我国正加速步入汽车社会,大规模汽车进入到个人家庭中来。截至20**年8月底，我国机动车保有量达到1.8亿辆；今年我国还有望成为全球最大的汽车市场，全年汽车销量有望突破1100万辆。
不过，在越来越多人感受到汽车带来的出行便利的同时，由此伴生的一系列交通和污染问题，也正引发全社会的关注。今年以来，国内不断上演的飙车案、醉驾案等一系列广受关注的社会事件，更是将现代交通中一系列的尖锐矛盾淋漓尽致地展现了出来。
显然，我们多数人包括职能部门都对汽车社会的到来仍然没有做好准备。事实上，我国道路交通事故死亡人数曾多年位居世界第一，我国每年每万辆汽车死亡率也一直居高不下，今年的《中国道路交通安全蓝皮书》中有一项调查显示，影响现代人民安全的五个因素中，交通事故以38.2%的比例占据首位。
由此可见，全面关注汽车社会中的交通安全问题已经变得刻不容缓。全社会应该共同努力，形成健康的汽车文化，构建和谐安全的现代交通环境。
从保有量和新车销量这些数字看，中国已经进入了初期机动化时代，其中大城市已经进入汽车时代。与此同时，汽车社会的副产品道路交通事故也敲响了我们的大门，20**年109381人的死亡记录甚至排到了世界第一。自20**年以来，我国虽然摘掉了道路交通事故死亡人数世界第一的帽子，但是每万辆车死亡率仍然相当高。由此带来的问题是，构建汽车安全，我们到底缺失了什么？
我个人认为有四个方面：
一是汽车文化的缺失，发达国家既看到了汽车带来的便利性，也看出了它是社会的危险源和污染源。但国内汽车大规模进入家庭的时间不长，我们往往宣传汽车经济等积极的汽车文化，对其消极文化没有广泛传播，当这种文化缺失的时候，就会出现很多争议和问题。汽车文化当中，应该首先把安全文化放在第一位。
二是交通安全知识的缺失。没有哪个开车的人不知道酒后驾车违法，但是为什么还要酒后驾车，因为谁都相信自己不会出事，认为出事是别人的事。为什么？侥幸，侥幸心理产生的基础是无知无畏。我参与调查的一份事故分析报告显示，酒后驾驶让车主反应时间延长至少一倍，很多人不知道这一点，所以醉驾事件时有上演。
三是法律没有起到规范的作用，这就是立法的缺失。这种缺失在刑事立法上，表现为定罪标准太低，而且是发生事故才定罪。执法上，我们对交通执法还是选择性执法，有时候查，有时候不查，有的地方查，有的地方不查，有的处罚，有的不处罚。
四是环境的缺失。现在是人、车、道路、环境、管理五要素的综合作用影响，值得注意的是，大家还没有重视人文环境缺失对交通安全的影响，例如我们对酒后驾车习以为常。如果我们要构建现代交通安全环境的话，应该把汽车安全纳入到人文环境中巩固发展。
然而现在，我们多数人往往最关注的是汽车安全技术，我们把自己的安全、生命依托在汽车技术上，现在的人们愿意花一两百万元买一辆豪华车，自认为是注重了安全，但是，危险发生时，这些豪华车的技术不一定可以保住我们的生命。
现在最新的汽车安全理念是一体化安全概念，传统汽车安全是以主动安全、被动安全为主，而一体化安全概念把整个事故分为A BCD E五个阶段，分别指危险出现前、危险出现时、碰撞可能发生时、碰撞无法避免时以及碰撞后的补救，传统被动安全主要是在D和E阶段进行介入，A、B阶段主要是主动安全部分，以往则关注较少；未来随着汽车电子技术发展，一系列新的技术有望被引人国内市场。
但是与汽车安全技术相比，更重要的是道路交通安全的均衡发展，单靠技术无法保证道路交通安全。举个例子，轿车钻到卡车里面，车里的人都会死亡，所以要求卡车都要装防护栏，只靠轿车本身的安全技术是不够的，这一点虽然早就已经立法确定，但是现在的执行情况却很差。这说明汽车安全，光靠技术、立法还不够。 www.dxs89.com
很多案例的共同特点就是豪华车靠车本身的安全技术不能保证安全，作为汽车行业的研发人员，我们尽力把车的安全性设计到极致，但是我们也同时提醒大家，不要把自己的生命维系在汽车高技术上，过分自信会酿成大错。要人、车、路和谐发展，才能保证道路交通的和谐安全。
我们从交通事故的分析中发现，几乎所有的交通事故里都存在违反交通、不良驾驶的行为，对于个人来说，认为自己违规100次、1000次也不会有事故发生，但是我们从恶性事故来看，几乎每起事故都是违规的产物。比如安全带“假系”的情况非常普遍，任你怎么苦口婆心地说很多人还是认为舒适比安全重要；有人甚至自己没系安全带，发生事故后认为气囊没有弹出是产品的问题，完全不知道它的作用原理。
除了不违规，良好的习惯也不可或缺。例如在路口一定要先观察后通过，现在路边过于茂密的绿化带也为事故埋下隐患，我们一定要一看、二慢、三通过，过路口提前减速。
交通现象是一种社会文明的表现。近几十年我们的交通设施发展非常快，汽车增多了，街道在延长，并有了一些交通规则，但是仍有很多人不能理解这些规则的重要意义，这说明，技术进步已经到来的时候，我们的文化准备、思想准备、规则准备都还没有同步跟上。
现代交通中，交通安全有四要素，分别是车、人、道路和规则。人是四要素中的中心要素，发展是为了人，技术进步也是为了人，人在其中是最重要的。车作为交通工具也是交通安全中的主体，另外两个主体就是道路和规则。
一般来说，技术上的改变和规则上的改变应该是同步的，如果没有达到同步就会产生很大的矛盾冲突。现在汽车时代的到来，我们也在重复150年前马车刚被引入中国时的冲突。
交通安全四要素应该相应处理好，否则四者之间可能夹杂矛盾，引起很大的社会问题。汽车社会到来以后，给我们城市交通造成的主要不和谐现象有：
1、交通通达性在提高，人们的要求也随之提高，但是交通供给不一定是配套的。
2、是城市交通规划中人的地位的衰退，现在很多城市的交通规划是规划机动车的交通，而不是人的交通，对城市步行系统的建设不够重视，造成行人在路上会感到紧张。
3、城市交通对人的身体安全构成一定威胁，威胁表现在噪音、污染等方面；另外交通堵塞，让把时间大量消耗在路上的人疲惫不堪，他们会有烦躁不安等不良现象。
4、则是城市交通资源分配不公。城市交通资源是共同资源，应该面向全体市民公平分配，但是在城市交通发展的进程中往往存在着分配不公，比如说公路交通不能通达到各个地区，城市规划与建设比较落后，交通工具的选择性小，造成交通不便，通达性无法实现等。分配不公还表现在资源配置出现了一些差别，比如说有些城市专门为政府机关修建所谓的“上班大道”等等。
公共交通离不开民众安全意识的提高，为什么交通安全频频出事，就是我们民众意识不够，今后要通过宣传进行提高。一般发生事故往往是两种情况引起的，一个是人的不安全行为，第二个是物的不安全状态。我们就要在这两个方面做好工作。希望广大市民记住：过街要走人行道，开车谨记红绿灯。
，社会交通现状材料